Efter 1.beh henvist til Trafikudvalget (TRU).

Beslutningsforslaget opfordrede regeringen til at lade nogle i forslaget nævnte elementer indgå i en bebudet handlingsplan for trafik og miljø.

Der blev således bl.a. foreslået følgende:

1) Udbygning af jernbanen for både person- og godstrafik.

2) Sikring af, at Danmark blev bindeled mellem Norden og det øvrige Europa.

3) At indlede forhandlinger i samarbejde med det øvrige Norden om en samlet strategi for overflytning af transportarbejderne fra vej og luft til jernbane.

4) At indføre variable afgifter for godstransporter på veje.

5) Forbud mod visse kemikalie- og andre farlige transporter på veje.

6) Regulering af særlig belastende vejtransporter.

7) Kortlægning af flytrafikkens energiforbrug og luftforurening.

8) Kortlægning af energiforbrug og forurening ved de forskellige former for søtransport.

9) Redegørelse for søtransporternes rolle i et fremtidigt transportsystem.

10) Indførelse af strenge emissionsnormer for dieselmotorer.

11) Lovhjemmel til at indføre miljøafgifter på biltrafik til de større byers centrum.

12) Iværksættelse af Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan for nedsættelse af ulykkestallet med 45 pct. over 10 år.

13) Forbedret hastighedsovervågning på veje.

14) Udbygning af cykelstier til sammenhængende stinet.

15) Udbygning af ordninger med at medtage cykler i busser og tog.

Det fremgik af bemærkningerne til beslutningsforslaget, at forslagsstillerne fandt det nødvendigt at gribe ind i hele transportstrukturen, så den mest velegnede transportform i miljømæssig henseende blev valgt, og at interessere sig for, hvordan de energiforbrugende transportmidler kunne udnyttes mest energieffektivt og med mindst forurening. Det fandtes her nødvendigt også at inddrage færdselssikkerheden, da denne indvirker på valg af køretøj.

Udvalget afgav ikke betænkning over forslaget.